17 октября 2015 г.

Небольшой ликбез о том, как применять стандарты журналистики на практике

Эту статью я пообещала коллеге, с которой у меня в соцсети завязался нешуточный спор. Причина спора статья, которая, как я считаю, не имеет ничего общего с журналистикой. В той же беседе была речь о том, что можно не подавать информацию сбалансировано, потому что журналист - прежде всего гражданин и имеет право высказывать свое мнение. Безусловно! Каждый имеет право высказывать свое мнение, это называется свободой слова. А журналистика - это информирование населения. Когда информация подается без соблюдения стандартов "что хочу, то и пишу", то  какие бы благие намерения за этим не стояли, мы имеем дело с дезинформированием. Потому что по факту, журналисты, которые поют оды власти делают то же самое. Они пишут то, что видят. Например, была дорога по ул. Осипенко возле Центра занятости в ужасном состоянии? Была! Водители матерились, когда по ней ехали? Матерились! Сейчас дорогу сделали? Сделали! Что видят, то и пишут. А результат такой, что большая часть города не совсем адекватно оценивает работу городской власти по благоустройству нашего города. Потому что коллеги по ту сторону тоже убеждены, что баланс и прочие стандарты совсем ни к чему. И не надо говорить, что критика не по стандартам более оправдана, чем похвала.

А вот и обещанный разбор. Мои комментарии выделены красным. Выделяла только то, что  уточнить в рамках этой статьи.

Та встреча была коротка (в статье нет ни слова о том, сколько она длилась – минуту, пять, десять)
Очередной раз убедилась в том, что опасно хвалить власть, когда побывала в микрорайоне Южный на встрече мэра и кандидатов в депутаты по округу из так называемой его команды. Конечно, в том, что с нами перестают считаться, виноваты мы сами - мы допускаем, чтобы власть города нас не только не слышала, но и не слушала. Из-за нашей вечно соглашательской позиции, когда за любую брошенную кость кланяемся в колени, продолжая при этом терпеть многие неудобства и несправедливость, руководство города практически утрачивает способность к самокритике и вообще чувство реальности и ответственности перед избирателями. Разве не так?.. Целый абзац оценочных суждений автора. Допустим, позиция здравая, но к ней неплохо бы подвести читателя с помощью фактов, а не навязывать с первых слов статьи.

Встреча в Южном 7 октября – не что иное, как фарс. Обращаемся к значению слова «Фарс — театральна або кіно- комедія легкого змісту з лише зовнішніми комічними прийомами». Для фарсу характерні неправдоподібні парадоксальні ситуації, численні перебільшення, помилки визначення ідентичності особи, гра слів та вербальний гумор, фізичний гумор, зумисне використання абсурду та сильно стилізовані постанови.  Уместно ли это слово здесь?


Андрей Вячеславович Это первое упоминание городского головы в статье. Не каждый, кто может прочитать статью, знает, кто такой Андрей Вячеславович, поэтому стоит указать должность, имя и фамилию, а дальнейшем, во избежание тавтологии, можно использовать имя и отчество
 уже имеет опыт протаскивания на своих плечах в заданном направлении весьма удобных кандидатов. Он счет возможным (откуда журналист может знать, что другой человек счел возможным или решил – мы статью пишем или описываем результаты сеанса телепатии) прибегнуть к отработанному способу и на местных выборах. И потому, придя на встречу и приведя с собой кандидатов (каких именно кандидатов, все-таки они баллотируются в депутаты, и люди имеют право знать по имени тех, кто отказался общаться с избирателями) в горсовет и облсовет по округу, решил опять проявления телепатии. Данное слово – личная догадка журналиста. Правильнее написать по факту «не дал слова»  не давать слова ни своим соратникам, ни избирателям.
С одной стороны это понятно, проблем в микрорайоне - выше крыши, а светофорами и фонтанами здесь никто людей не баловал (отлично, остро и по делу).
Да и зловонный коллектор, который "радует" с начала лета - не лучшее подтверждение отеческой заботы. Правда, кое-где делали внутридворовые проезды, но это - капля в море. Обычный запрос на публичную инфомацию позволил бы узнать, сколько внутридворовых проездов было сделано за 5 лет (или любой другой срок) в городе и где именно. Путем несложного анализа можно выяснить,  как количество отремонтированных проездов в данном районе соотносится  с кол-вом в пределах города или с теми, которые нуждаются в ремонте и т.д.  И если предоставить читателю цифры, то он сам, возможно, придет к такому же выводу, что и автор, а необходимость в оценочном суждении «капля в море» отпадет сама по себе. И детсад "Светлячок" - отличная иллюстрация политики нынешней власти: шевеления там уже долгие годы наблюдаются в аккурат к выборам. Если это действительно так, то это может прокомментировать воспитатель, директор садика, родители…  А лучше и те и другие.  В другое время денег нет… Откуда взялась эта информация: личный домысел автора, официальный ответ властей об отсутствии денег (если так, то неплохо бы его показать читателям), сказал кто-то  (информацию надо проверить, можно воспользоваться запросом, т.к. кто-то мог соврать, ошибиться, недопонять). И независимо от того, что это за источник, указать его «Как сообщили работники садика, денег нет» или «Как пожаловались родители, денег нет»… в любом случае, если эта фраза не личный домысел автора, то у нее есть источник.
Кстати, о коллекторе. Месяца четыре, если не больше, эти ямы стоят открытыми, а транспорт, в том числе автобусы, осторожно лавируют между ними. И вот теперь здесь движение перекрыли. На вопрос, надолго ли, мэр ответил, что надолго. Причем непонятно, зачем? А почему у мэра не спросили «зачем?» после того, как ответил, что «надолго». Работы там абсолютно никакие не выполняются. Перекрыли, чтобы создать видимость, что беспокоитесь о безопасности людей? А раньше что - ситуация не волновала?...  Можно было спросить власть, зачем перекрыли. Можно поинтересоваться у жителей района и водителей, что они думают об этом и т.д.
Другой момент - окна в восьмой школе. Летом из-за трухлявого окна здесь трагически погиб охранник. Сейчас в учебном заведении проходят занятия, и при тех же самых гнилых окнах! Кстати, бывшая директор школы, по всей видимости, дабы избежать ответственности, в срочном порядке выехала за границу... 
Ну что еще сказать? Можно вспомнить и про амбулаторию, которую нынешний мэр открывал минимум дважды - каждый раз накануне выборов. Что имеется ввиду под «открывал» – приезжал и перерезал ленточку, обещал открыть, говорил о необходимости открытия??? Если обещал или говорил о необходимости, то кому и где – в прессе, на встрече с людьми, лично журналисту Думается, если он и в этом году через недельку решит открыть эту же по-прежнему несуществующую амбулаторию, то будет уже не смешно. Хотя… Если качественно раскрыть абзац с информацией о том, как мэр «минимум дважды открывал», то необходимость в этом оценочном суждении отпадет. Читатель  - не дурак, сам все поймет и сделает выводы.
Еще одна вечная проблема микрорайона - свалка, которая подобно геенне огненной, горит днем и ночью. Причем, ночью активнее. С этим вопросом жители Южного неоднократно обращались  (как обращались, устно или письменно сколько раз, сколько официальных ответов у людей есть на руках) руководству города, но ответ был один - не можем, мол, влиять (опять-таки – это был официальный ответ, тогда где его скан, или жители просто на словах спрашивали, если это были устные ответы, то стоит указать это, т.к. у нас в стране пока что обращением считается только письменное, на остальные власть, к сожалению, имеет право не реагировать).  Спрашивается (слово-паразит, классика жанра), а для чего вы поставлены руководить городом, если не можете?..
Вот так и выходит, что как на носу выборы - Магомет идет к горе. И сейчас пришел, но не с тем, чтобы вести диалог, а чтобы указать, за кого избиратель должен проголосовать. Народ вообще-то собрался у магазина "Корона", чтобы задать вопросы кандидатам, понять, что это за люди. Но Андрей Вячеславович сразу предупредил, что ни на какие вопросы они отвечать не будут, а только оставят визитки, и кому надо - пусть звонят, интересуются… Нормально? Как по мне, это бред. (Никого не интересует мнение журналиста, его профессиональная обязанность не в том, чтобы рассказывать о своем мнении) Причем, опирающийся на ту же "поклоноотбивательскую" позицию избирателя.
Безмолвная команда мэра быстро ретировалась, не удосужившись даже поговорить с населением, развернувшись ко всем спиной. Они торопились на улицу Зеленую, очевидно, чтобы и там провести столь же короткую и незабываемую встречу. У магазина "Корона" народ остался стоять с открытым ртом. Кстати, обещанных визиток так никто и не оставил… При этом многие собравшиеся продолжали петь дифирамбы мэру в знак благодарности за заботу о них. Почему бы не спросить людей о том, как они отреагировали на подобное отношение власти, может, среди них тоже были недовольные, а их мнение в статье гораздо ценнее мнения журналиста. А чтобы Дроздова не сказала, что их слова выдуманы, можно выложить диктофонную запись. Записываться на диктофон чаще всего согласны даже те, кто отказывается говорить на камеру. Да и диктофон доступен - есть почти на любом телефоне.
Ну что - съели?.. Нам ясно дали понять, кто в городе хозяин и что от нашего мнения и желания ничто не зависит. Все будет решаться так, как нужно наверху, как за это проголосует послушная "команда" - абстрактный мифический союз, в котором никто не имеет ни своего мнения, ни права слова, ни лица (и снова абзац сплошных оценочных суждений, хотя доказательств тому, что команда послушная, достаточно. Можно посчитать кол-во выступлений депутатов на сессии или вспомнить, как иногда сессии проходят за 15 минут. Но автор статьи, скорее всего в курсе этого, и вывод сделала на основании того, что я выше написала. Т.е. у автора были факты, на основании которых она пришла к такому выводу, а читателя этих фактов лишают, скармливая готовое мнение).


P.S. Ещё одно. Внимательно посмотрите на список кандидатов от «команды мэра». Там вы увидите фамилии руководителей всех (ну, не всех же) коммунальных служб города: ЖЭКа, ПУВКХ, Теплокоммунэнерго… Подумайте, какие решения будут приниматься на сессиях по вопросам тарифов, качества оказания коммунальных услуг, если за них будут голосовать те, кто их же и будет выполнять. Надеетесь, они будут заботиться исключительно о ваших благах?... (последнее предложение можно отнести к любой партии, у нас ревнители интересов народа во власть не рвутся обычно, так что это предложение ни о чем)

25 декабря 2013 г.

НЕ СМЕХОМ ЕДИНЫМ… О социальной функции политсатиры

(критическая статья на телешоу «Вечерний квартал» выпуск № 69 от 15.11.13)

Несмотря на то, что украинцы не проявляют особого интереса к политике – даже на недавних довыборах депутатов Верховной Рады в скандальных округах явка избирателей составила менее 50% – украинское медиа-пространство является достаточно политизированным.
Особой популярностью у украинского зрителя пользуется политическая сатира, а пальма первенства в ее производстве уже не первый год принадлежит программе «Вечерний квартал». Формат шоу стал настолько популярным, что недавно его расширили на еще одно – «Вечерний Киев», в рамках которого вышел скандальный мультсериал «Сказочная Русь».
Надо отметить, что политическая сатира появилась даже не вчера, хотя  активное ее присутствие в украинском эфире часто объясняют реакцией на отмену советской цензуры. Политический юмор зародился в древней Греции, а в период расцвета Римской империи приобрел сатирическую окраску. В Средние века появились соти и фаблио (жанры сатирических сочинений), затем фарс. Эпическим является феномен шута при королевских, царских и императорских дворах. Шуты и юродиевые высмеивали мир,  противопоставляя реальность библейским нормам. Таким образом, юмор становился своеобразной формой социального протеста.
Сегодня шутить над политиками и модно, и прибыльно. Но чем же является современный политический юмор – социальным протестом или всего лишь успешным коммерческим ходом? Попробуем разобраться.

8 сентября 2013 г.

Измаильчане переплачивают за загранпаспорт

Стоимость оформления загранпаспорта не должна превышать 170 грн. Об этом сказано на официальном сайте Одесской областной прокуратуры. Пресс-служба прокуратуры сообщает, что в отношении должностных лиц Государственной миграционной службы, которые требовали с граждан плату в размере от 300 до 800 грн. проводится досудебное следствие.


Мы попытались разобраться, во сколько обходится загранпаспорт измаильчанам и обратились в паспортный стол.

12 августа 2013 г.

Добрые дела без имен и партий

Благотворительные акции обычно проводятся либо конкретными политиками и партиями накануне выборов, либо с инициативы и под руководством общественных организаций. В связи с чем, у людей развивается ярко негативное отношение к такого рода акциям и призывам о помощи. Но винить в сложившейся ситуации политических и общественных деятелей будет крайне опрометчиво, ведь нам никто не мешает быть чуточку активнее, добрее, отзывчивее к чужим бедам и проблемам. 

Так недавно несколько жителей Измаила посетили Дом малютки, спросили у воспитателей, чем они могут помочь и решили своими силами организовать акцию по сбору необходимых вещей для детей-сирот. И измаильчане откликнулись. Информацию о проведении акции и список необходимых вещей организаторы разместили в социальных сетях, а пользователи активно делились ей.


14 июля 2013 г.

Порт ждут новые увольнения, и это в лучшем случае…

В октябре руководство Измаильского морского торгового порта планирует уволить еще около полсотни докеров. Об этом нашей редакции сообщил председатель профсоюза «Защита справедливости» Сергей Стынка. Основания для увольнения – экономические показатели работы предприятия. 
Основной вопрос, который волнует портовиков, в чем заключалась реформа отрасли. Если ее целью было создание Администрации морских портов Украины, то реформа окончена. И что же она дала портовикам? Однозначно не то, что им так красноречиво обещали инициаторы законопроекта и руководство порта. Обещанные инвесторы в порт не пришли, экономические показатели работы порта продолжают падать, а число уволенных неустанно растет. Кроме того, с окончанием реформы истекает срок действия моратория министра на сокращения в портовой отрасли. И хотя сам мораторий отнюдь не был помехой для увольнений, без него сокращения могут вновь приобрести характер массовости и вседозволенности.

12 июня 2013 г.

Тернистый путь к правосудию

Статья 16 Гражданского кодекса Украины гарантирует каждому право «обратиться в суд за защитой своего личного неимущественного или имущественного права и интереса». Статья 55 Конституции Украины гласит, что права и свободы человека и гражданина защищаются судом.
Но как быть в ситуации, когда эти права судом не защищаются, а нарушаются?
В июне текущего года стартовал всеукраинский мониторинг архитектурной доступности судов для маломобильных групп населения «Правосудие – без барьеров». Его предварительные результаты ужасают – большая часть судов полностью не доступна для людей в инвалидном кресле и частично недоступна для других лиц, которые испытывают трудности при самостоятельном передвижении. А это значит, что не все граждане нашей страны могут реализовать свое законное право на защиту.
В Украине существуют специальные строительные нормы, определяющие критерии доступности домов и сооружений для маломобильных групп населения (ДБНВ.2.2-17:2006). Однако эти нормы становятся обязательными только при проектировании и реконструкции домов и сооружений. «Подавляющее большинство зданий суда – это как раз не новостройки. Обычно это памятники архитектуры, которые, тем не менее, должны быть доступны для всех без исключения на выполнение одного из основных принципов правосудия - его всеобщности. Суд должен быть доступным. Это не кафе и не магазин, которые всегда можно подобрать под свои возможности и вкусы. Невозможность попасть в здание суда существенно ограничивает наше право на справедливый суд и делает нас беззащитными» – прокомментировала ситуацию сокоординатор кампании «Правосудие - без барьеров», юрист Елена Лунева в интервью Центру информации о правах человека.
Измаильский горрайонный суд Одесской области не стал исключением из правила. Во-первых, вход не оборудован пандусом, во-вторых, он оборудован рамой металлоискателя, ширина которой составляет меньше 80 см. и не достаточна для проезда коляски. Кнопка вызова также отсутствует. Это значит, что здание суда закрыто для человека в инвалидном кресле.

На этом нарушения строительных норм не заканчиваются. Хотя другие категории маломобильных групп населения и могут попасть в здание, вряд ли они почувствуют себя там комфортно. 
Суд использует два санузла, но путь к ним чрезвычайно тернист. Один из них расположен во дворе, и, кроме пяти ступенек вниз и узких дверей, необходимо одолеть еще расстояние метров в 20, на пути преграды - два бордюра. Едва ли добраться до такого туалета будет удобно человеку на костылях или молодой мамочке с детской коляской. Второй туалет находится в здании, но опять-таки необходимо спуститься вниз на 5 ступенек.  При этом, двери в туалет крайне узки, кабинка маленькая. 
С нарушениями законодательства оформлены и информационные стенды: один из них висит у лестницы - не самое удобное место, чтобы спокойно ознакомиться с информацией, выше уровня глаз. Можно еще вспомнить о высоких порогах,  об отсутствии лифта на второй этаж, о не достаточном количестве стульев в коридорах.    Но тогда скажут, что мы придираемся...

26 мая 2013 г.

Рабочей силе – вторую молодость!

Сегодня работодатель предпочитает брать на работу людей от 25 до 40 лет, так называемый возраст трудовой лошадки, отмечает директор Измаильского горрайонного Центра занятости Владимир Довгаль. В категорию лиц, которым тяжелее всего трудоустроиться, наряду с молодежью попадают и люди предпенсионного возраста. С этого месяца Центр занятости запускает новую услугу, направленную на повышение конкурентоспособности на рынке труда лиц предпенсионного возраста. Как пояснил Владимир Довгаль, новый закон Украины «О занятости населения» предоставляет гражданам, старше 45 лет, имеющих профессионально-техническое или высшее образование и страховой стаж не менее 15 лет, право получить ваучер на обучение. По словам директора Центра занятости, эта услуга будет наиболее интересна тем лицам, которые на данный момент работают и нуждаются в повышении квалификации, получении высшего образования на базе неполного высшего или переквалификации с целью остаться на рабочем месте.
Стоимость ваучера устанавливается в пределах стоимости обучения, но не может превышать десятикратный размер прожиточного минимума, что на сегодняшний день составляет 11 тыс. 470 грн. В случае, если стоимость обучения превышает максимальную стоимость ваучера, разницу оплачивает либо сам человек, либо его работодатель. Как пояснил Владимир Довгаль, ваучер – это не наличные деньги, а документ, который дает человеку право обратиться в учебное заведение по своему выбору.
Перечень специальностей четко регламентирован нормативным документом. На сегодня это такие направления как информационные технологии, строительство и городское хозяйство, транспортная инфраструктура, агропромышленный комплекс и пищевая промышленность.
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ:
• компьютерные системы и сети
• разработка программного обеспечения
• обслуживание программных систем и комплексов
• программное обеспечение систем
• инженерия программного обеспечения
СТРОИТЕЛЬСТВО И ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО:
• городское строительство и хозяйство
• промышленное и гражданское строительство
• землеустройство
• монтаж и эксплуатация электрооборудования предприятий и гражданских сооружений
• электрогазосварщик
• столяр строительный
ТРАНСПОРТНАЯ ИФРАСТРУКТУРА:
• автомобили и автомобильное хозяйство
• обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей
• водитель погрузчика
• водитель троллейбуса
• машинист автогрейдера
АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС И ПИЩЕВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ:
• организация и технология ведения фермерского хозяйства
• агрономия
• агрохимия и почвоведение
• аквакультура
• защита растений
• хозяйство и аквакультура
• ветеринарная медицина
• разведение и селекция животных
• технологии производства и переработки продукции животноводства
• производство и переработка продукции растениеводства
• пчеловод
• плодоовощевик
• рабочий фермерского хозяйства
• наладчик сельскохозяйственных машин и тракторов
• наладчик оборудования в производстве пищевой продукции
• слесарь по ремонту сельскохозяйственных машин и оборудования
• тракторист
• тракторист - машинист сельскохозяйственного производства

Ваучер действителен только для тех учебных заведений, которые имеют лицензию Министерства образования и науки Украины. В рекомендуемом перечне три учебных заведения Измаила: Государственное профессионально-техническое учебное заведение «Измаильское профессионально-техническое училище», Измаильское высшее профессиональное училище Киевской государственной академии водного транспорта (бывшее ВПУ № 9), Государственное учебное заведение «Измаильский профессиональный лицей».
Для получения ваучера необходимо обратиться в Центр занятости, предоставив следующий пакет документов: паспорт, диплом об образовании, трудовая книжка либо заверенная работодателем копия трудовой книжки, справка налоговой инспекции о присвоении идентификационного кода.
Решение о выдаче ваучера принимается территориальным органом в течение восьми дней с момента подачи документов.
Владимир Довгаль считает, что ваучер – это своеобразный эликсир, который может вдохнуть в рабочую силу вторую молодость.
За дополнительной информацией и консультацией вы можете обратиться по телефонам: 2-33-62; 2-51-25, 2-07-18 или непосредственно в Центр занятости.

Ирина Надоленко: «Такой недоимки не было за всю историю пенсионного фонда»

Столь сложной финансовой ситуации, как в нынешнем году управление Пенсионного фонда в г. Измаиле не помнит, сообщила начальник управления Ирина Надоленко в ходе недавней пресс-конференции, посвященной проблемам наполнения бюджета Пенсионного фонда. За 4 месяца ПФУ получено 84 млн. грн., а выплачено 186 млн.
Основная причина недоимки – кризис градообразующих предприятий города. На сегодняшний день только два предприятия – пароходство и порт должны ПФУ 16 млн. грн. За 4 месяца текущего года собственные поступления управления составляют 10 млн. грн. – это лишь 36% от плана.
Сотрудники ПФУ обращают внимание предпринимателей на то, что долги перед Пенсионным фондом не подлежат списанию. В обязательном порядке они будут взысканы исполнительной службой, но при этом сумма возрастет примерно на 30%. Согласно закону предприятия должны оплачивать страховые взносы независимо от своего финансового состояния.
Например, УДП должны платить 2 млн. грн. в месяц. Если эта сумма взыскивается через исполнительную службу, то по закону она автоматические возрастает на 10%. Таким образом, накапливая долги, руководители предприятий собственноручно разоряют их. 
С начала года управление ПФУ предъявило в исполнительную службу более 450 документов для взыскания почти 4 млн. грн. Что касается серьезных должников, то по ним поданы иски в суд. По словам начальника ПФУ, на сегодняшний день в должниках Измаильский винзавод, Институт водного транспорта, Техникум экономики и права, Медицинское училище. 
Кроме того, около 200 предпринимателей задерживают платежи в ПФУ. С начала года общая сумма этого долга возросла вдвое и составляет 960 тыс. грн. 
В то же время Ирина Надоленко заявила, что пенсионеры могут быть спокойны. Несмотря на всю сложность ситуации, пенсии будут выплачены вовремя и в полном объеме.

14 мая 2013 г.

Семь месяцев без зарплаты. То ли еще будет…

Волна протеста докатилась до пароходства. 13 мая рабочие БТО ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» провели пикет под стенами «стакана». Требование пикетчиков – выплатить честно заработанные деньги. Предприятие не дает людям заработную плату с октября прошлого года, а общая задолженность пароходства перед работниками, по данным прокуратуры, превышает 30 млн. грн.







В отличие от начальника Измаильского морского торгового порта, председатель правления УДП Александр Долгов не «прятался» от людей за охраной. Он вышел к митингующим буквально через несколько минут после начала пикета, однако так и не ответил на главный вопрос: «Когда будет заплата?... и будет ли вообще. Ссылаясь, уже традиционно, на мировой кризис, Долгов сначала посоветовал со всеми вопросами по зарплате обращаться к Меркель, а затем предложил собравшимся весьма безрадостную альтернативу: или работа, или зарплата. «У меня к вам один вопрос: вы хотите, чтобы Пароходство жило или утонуло. Если я выдам вам зарплату – предприятие банкрот», – сообщил председатель правления УДП. По словам Долгова, если бы он платил зарплату месяц в месяц, предприятие прекратило бы существование в августе прошлого года. Рабочие, в свою очередь, уверенны, что предприятие и так уже давно перестало существовать, и они просто хотят забрать заработанное и уйти. Люди не верят «сказкам о мировом кризисе» и уверенны, что ситуация на предприятии – результат либо бездарного управления, либо, наоборот, целенаправленной деятельности руководства. В то же время, Александр Долгов пресекал любые попытки обвинить его лично и руководство предприятия в намеренном разорении УДП. В ответ на замечания людей о его шикарном костюме и дорогом автомобиле, Долгов отметил, что сам не получал зарплату с августа, костюм его вовсе не шикарен, а автомобиль, которому более 10 лет – служебный. В то же время Долгов никак не опроверг выкрики из толпы о своей пенсии в размере 6 тыс. грн., а лишь добавил, что «работал всю жизнь и заработал себе на спокойную старость!». 
Напомним, с 7 мая при поддержке независимой профсоюзной организации «Защита труда» (г. Одесса), рабочие БТО начали «итальянскую забастовку». По словам координатора профсоюза Андрея Ищенко, рабочие не намерены сдавать позиции и готовы перейти к более жестким мерам, если предприятие в ближайшее время не погасит долги по заработной плате. 

7 мая 2013 г.

Генплан. Второе дыхание.

Действующий генеральный план города Измаила признан актуальным и пригодным к дальнейшему использованию до принятия нового. Такое решение утвердила 32-я сессия Измаильского городского совета во исполнение поручения Министерства регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины до 1 мая 2013 г. привести градостроительную документацию в актуальное состояние.
Принятию решения предшествовала бурная дискуссия. Так депутат от партии «Фронт змін» Анатолий Фуфаев заявил, что вынесение этого вопроса на сессию городского совета является необоснованным, т.к. «никто из депутатов не видел генеральный план города». Солидарность со своим коллегой выразил и эс-мэр, депутат от партии «Русский блок» Георгий Дубенко. В своем выступлении он отметил, что профильной депутатской комиссией по градостроительству и архитектуре, в которую он входит, не удалось ознакомиться с этим документом. Хотя дальнейшая речь Георгия Николаевича дает все основания усомниться в искренности его слов. «Я уверен, что многие депутаты не знают, что в генеральном плане предусмотрено строительство через железную дорогу в районе ж/д вокзала моста в сторону ул. Локомотивной, предусмотрены по ул. Энгельса и по пр. Суворова троллейбусы, а там сейчас так позастраивали, что какие там будут ехать троллейбусы», – возмущался Дубенко.
Как оказалось, Анатолий Иванович и Георгий Николаевич погорячились в своих суждениях. Например, депутат от «Сильной Украины» Сергей Лузанов признался, что видел генплан города, а секретарь городского совета Евгений Пундик пояснил, что документ находится в Управлении градостроительства и архитектуры, и все желающие беспрепятственно могут с ним ознакомиться.
В доступности генерального плана г. Измаила уверенна и городская общественная организация «Право на будущее», которая в минувшем году проводила мониторинг открытости и доступности градостроительной документации в городах Одесской области.
Координатор проекта Светлана Гудь рассказала, что в рамках мониторинга организация получила на руки сканированную копию генплана, а также ознакомилась с документом в кабинете главного архитектора города. «Во-первых, доступность генпланов регламентирована законом. И я должна заметить, что градостроительная документация Измаила доступна, в отличие от генпланов других городов Одесской области. Но его мало увидеть, в нем надо разобраться. И для меня удивительно заявление членов профильной комиссии о непонимании документа. А как же тогда принимались решения? К сожалению, качество этого генерального плана оставляет желать лучшего. Так что мы, как общественники, с нетерпением ожидаем начала активной работы по разработке и принятию новой документации», – прокомментировала Светлана Петровна.
А вот следующее замечание Анатолия Фуфаева было более обоснованным. «Изменения в генеральный план могут вноситься не чаще, чем раз в пять лет», – отметил Анатолий Фуфаев, ссылаясь на Закон Украины «Про регулювання містобудівної діяльності». В период с 2003 по 2011 гг. генплан Измаила претерпел шесть изменений:
1)                 корректировка генерального плана г. Измаила в части застройки пр. Ленина от ул. И.Франко до ул. Гагарина (решение горсовета № 334-XXIV от 23.05.2003);
2)                размещение квартала приусадебной застройки в границах ул. Первомайская, Железнякова, Тельмана, Комсомольская (решение горсовета № 1759-V от 31.10.2008);
3)                 расширение садовой застройки в связи с уменьшением санитарно-защитной зоны промпредприятий в границах улиц Транспортников, И.Франко, Т.Шевченко и промтерритории (решение горсовета № 2002- V от 12.12.2009);
4)                 размещение жилой застройки в районе «Гудзовка» (решение горсовета № 2409-V от 21.08.2009);
5)                утверждение установленных границ парков по пр. Суворова (ул. Садовая), ул. Советской милиции (решение горсовета № 995-VI от 29.07.2011);
6)                 утверждение технической документации существующих лесопарковых насаждений по ул. Чехова – парк им. Богдана Хмельницкого (решение горсовета № 419- VI от 25.02.2011).
И хотя все они достаточно безобидны и едва ли могут иметь коррупционную составляющую, периодичность их внесения явно противоречит закону.
Тем не менее, как пояснил городской голова Андрей Абрамченко, принятие этого решение является необходимым условием для дальнейшего выделения земельных участков. «Сегодня мы говорим, что тот генеральный план, который был принят в 98 году, с троллейбусами, с мостами и со многим-многим другим, он актуален до момента обновления градостроительной документации. И это нам дает право с 1 мая 2013 г. принимать все вопросы по земле согласно того генерального плана, который имеет место», – прокомментировал городской голова.
                                             
Насколько правомерным является решение горсовета признать актуальным старый генеральный план, мы поинтересовались у эксперта по вопросам доступа общественности к генеральным планам городов, председателя Восточно-украинского центра общественных инициатив (г. Луганск) Владимира Щербаченко. Он пояснил, что  согласно ЗУ «О планировании и застройке территорий», ныне утратившем силу, генпланы принимались на 15-20 лет. Поэтому считается, что если срок действия старого генплана истек, то он уже недействительный. В ЗУ «О регулировании градостроительной деятельности», принятом в 2010 г. появилось положение о том, что генплан – это бессрочный документ. «Отсюда возникает определенная правовая коллизия: по старым документам ваш генплан устарел, по новому закону – он бессрочный. Для того чтобы решить этот вопрос, ваш городской совет принимает решение актуализировать старый генплан. Это делается для того, чтобы городской совет мог и в дальнейшем раздавать землю и давать разрешения на строительство, потому что без актуальной градостроительной документации этого делать нельзя», – пояснил Владимир Щербаченко.
При этом он отметил, что так называемая актуализация – не выход из ситуации: «Признать генплан 20-ти летней давности актуальным – это все равно, что одеться в костюм, сшитый 20 лет назад. Он не соответствует действительности, и как на основе старого генплана можно принимать решения, мне непонятно. Актуализация градостроительной документации не должна ограничиваться только принятием решения считать генплан действующим, должны быть внесены реальные изменения в карты, схемы док-та, описательную часть. Старые генпланы часто уже не соответствуют действительности, например, вместо футбольного поля построен базар, вместо школы – частная жилая застройка и т.п. Все эти изменения должны быть внесены в генплан (ту его часть, которая называется «опорный план») при его актуализации. Естественно это все требует времени, средств, обсуждений с общественностью. Это хлопотно и долго. Хотя делать это нужно». По мнению эксперта, в такой ситуации возникает угроза, что придав актуальный статус старому генплану, депутаты и исполком не будут торопиться в принятии нового, ведь свои проблемы с формальным разрешением на дальнейшее распоряжение землей они уже решили.



Пока что есть все основания полагать, что эта угроза обойдет наш город стороной, так как работы по созданию нового генерального плана уже начаты. В минувшем месяце НПП «Геосистема» провела в городе аэрофотосъемку.
Напомним, в декабре городской совет внес изменения в Программу обновления градостроительной документации г. Измаил на 2012-2015 гг., которыми предусматривается выполнение работ по обновлению картографической основы и проекта размещения жилищно-общественной застройки на краткосрочный период до 2018 р. и утвердил финансирование в размере 1 млн. 358 тис. грн.

6 апреля 2013 г.

Есть такая работа – на баррикады не лезть…

Главы профсоюзных организаций Керченского и Херсонского морских торговых портов, а также глава Азовского регионального профсоюзного комитета моряков высказали свой взгляд на роль профсоюзного движения. Как оказалась, она весьма скромная. 

5 марта в клубе Измаильского морского торгового порта прошло выездное заседание президиума Профсоюза работников морского транспорта Украины, участие в котором приняли: глава ПРМТУ Михаил Киреев, заместитель директора Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Министерства инфраструктуры Игорь Горобец, Заместитель председателя Федерации работодателей транспорта Украины Сергей Никулин, главы профсоюзных организаций Керченкого, Херсонского и Измаильского морских торговых портов, Азовского регионального профсоюзного комитета моряков, начальники Измаильского и Ренийского морских торговых портов. 
На повестке дня стоял вопрос о ситуации, сложившейся в Измаильском порту. Михаил Киреев лично пригласил на встречу и председателя независимого профсоюза «Защита справедливости» при Измаильском морском торговом порту Сергея Стынку. Однако это приглашение было отнюдь не проявлением уважения к нему, а скорее попыткой дискредитировать его в глазах портовиков – членов ПРМТУ. 
Главы профсоюзных организаций в своих выступлениях всячески пытались подчеркнуть, что никакому другому профсоюзу, кроме организаций ПРМТУ, в Измаильском порту не место. 
«Я желаю вашему коллективу дружелюбия, сотрудничества, чтобы у вас был единый коллектив, единый профсоюз. У вас боевой профсоюз, боевой председатель – Александр Шубин… Он профессионал своего дела. Не может кухарка управлять государством. В профсоюзе должны работать компетентные люди, которые не должны звать людей на баррикады и выходить с акциями протеста. Это крайняя мера. Сейчас, в период реформ, главный принцип – это принцип партнерства. Нам нужно суметь договориться. Найти баланс государства, трудового коллектива и работодателя», – отметил глава Азовского регионального профсоюзного комитета моряков Сергей Рожков. 
Председатель первичной профсоюзной организации Керченского морского торгового порта Ирина Черненко высказала мнение о том, что «…любой бизнес, любая грузовая база любит приходить туда, где в коллективе покой, порядок, где коллектив хочет работать, а не выяснять отношения. И не идут они туда, где есть шорох, волнения…... Поймите вы правильно, задачи у всех одни, не бывает у профсоюза другой задачи, кроме как думать о людях. И профсоюз работников морского транспорта Украины занимается тем же, чем и вы …», – обратилась она к Сергею Степановичу. 
В ответ на подобные заявления, Сергей Стынка покинул зал. «Многие профсоюзные организации забыли, для чего они создавались. Не просто распределять путевки! В первую очередь – это защита работников! Именно этим занимаются профсоюзные организации в Европе. Профсоюз не должен договариваться с администрацией порта и давать добро на сокращение работников», – заявил Сергей Стынка уже после заседания. 
Председатель ПРМТУ Михаил Киреев отметил, что реорганизация не является инструментом для сокращения. Он призвал портовиков не бояться инвесторов: «…когда приходит концессионер в порт и просит отдать ему один-два-три причала, не стоит вопрос о сокращении. Не может концессионер ставить условия. Он берет объекты вместе с людьми. Затем, понятно что…. (запинка и смех в зале - прим. ред.) в зависимости от поступления грузов, технологий, дальше будут решаться вопросы о численности, но все вопросы оптимизации численности будут согласовываться с профсоюзной организацией». 
Что ж, учитывая сговорчивость профсоюзов и их твердую уверенность в том, что профсоюз «не должен лезть на баррикады», согласование не станет большой проблемой для концессионеров. 

Напомним, независимая профсоюзная организация «Защита справедливости» была создана в сентябре 2012 года как реакция на бездействие профсоюзной организации ПРМТУ под руководством Александра Шубина. 

23 марта 2013 г.

Николай Пундик: «Трасса Измаил-Одесса в плохом состоянии, но … попробуйте доехать в Тарутино».

22 марта, в рамках выездного заседания координационного совета, в Измаиле побывал председатель Одесского областного совета Николай Пундик. 

На повестке дня стоял вопрос об эффективности использования имущества, которое находится в совместной собственности территориальных громад сел, поселков, городов и пути усовершенствования этой работы. 
Однако членами координационного совета поднимались и другие важные для области вопросы, в том числе о состоянии дорог. 
Николай Владимирович в свою очередь отметил, что это проблема не сегодняшнего дня «…По большому счету, эта проблема накапливалась последние 30 лет, фактически, с 1983 года, когда в СССР перестали работать глобальные программы по строительству и капитальному ремонту дорог». По словам председателя областного совета, срок эксплуатации этих дорог давно вышел. Он подчеркнул важность и необходимость строительства и ремонта дорожного покрытия. «Все реформы, начатые Президентом, тормозятся из-за состояния дорог...», – заявил Николай Владимирович. В качестве примера он привел школьные автобусы, которые выходят из строя в 2-3 раза быстрее заявленного срока эксплуатации. 
По окончанию заседания Координационного совета мы поинтересовались у Николая Владимировича, планируется ли проводить ремонт трассы Измаил-Одесса. 
«Понимаете, если будет какое-то финансирование, то безусловно. Но это трасса общегосударственного значения, поэтому этот вопрос больше к Министерству инфраструктуры и облавтодору, чем ко мне. Учитывая значимость этой трассы, я думаю, к сезону она будет отремонтирована. 
Что касается личного впечатления председателя областного совета от поездки в Измаил по разбитой трассе, то он отметил, что в Тарутино добраться еще сложнее: «Трасса в плохом состоянии. Но поверьте мне – я неделю езжу по области – попробуйте доехать в Тарутино».

17 марта 2013 г.

Воскрешая прошлое…

Для большинства людей история — это далекие во времени и пространстве события и великие загадки. Но среди нас есть те, кто не боится приоткрыть завесу тайны и окунуться в быт и традиции многовековой давности. С педантичной точностью воссоздавая материальную и духовную культуру той или иной исторической эпохи и региона на основе археологических, изобразительных и письменных источников, эти люди воскрешают историю, делают ее ближе, понятнее, интереснее.
Историческая реконструкция достаточно молодой вид хобби. В странах СНГ, в том числе и в Украине он появился в начале 90-х годов и достаточно скоро получил распространение в кругу людей, увлекающихся историей, романтическим духом средневековья и искусством.
В нашем городе клуб живой истории «Симурлан» существует с 2004 г. Его лидер Иван Гусаков рассказал нам о жизни, интересах и достижениях клуба.

3 марта 2013 г.

Андрианов и Дубенко не поделили депутатское кресло?

Председатель городской партийной организации «Русский блок» Игорь Андрианов считает, что экс-мэр города и действующий депутат городского совета от «Русского блока» Георгий Дубенко плохо влияет на общий рейтинг партийной организации. Об этом он заявил на заседании территориальной избирательной комиссии 2 марта. Со слов Игоря Андрианова, уровень поддержки Георгия Дубенко «имеет устойчивую тенденции не просто к падению, но к обвалу». Среди претензий, выдвинутых к Георгию Николаевичу, то, что он не ведет систематического приема граждан, в 2011 г. не регулярно появлялся на сессиях городского совета, чисто формально относится к поручениям партии по выполнению предвыборных обещаний и не отчитался за два года депутатской деятельности перед избирателями. Кроме того, голосование депутата Дубенко против придания русскому языку статуса регионального в августе 2012 г. противоречит идеологической направленности партии.

В середине февраля Георгия Николаевича попросили добровольно сложить депутатские полномочия в пользу следующего по списку кандидата – Игоря Андрианова. Но Георгий Дубенко отказался от столь «щедрого» предложения главы городской партийной организации. В связи с этим «Русский блок» обратился в территориальную избирательную комиссию для рассмотрения этого вопроса.
Георгий Дубенко, в свою очередь, обвинил Игоря Андрианова в перекручивании фактов. «Я на сессиях ставил вопросы, с депутатскими обращениями обращался. Что вы наводите тень на плетень?», – возмутился депутат. Он  пояснил, что голосовал не против придания русскому языку статуса регионального, а всего лишь хотел добиться такого же статуса и для болгарского языка. Кроме того, Дубенко заявил, что за два года пропустил не более трех заседаний городского совета, и те по уважительным причинам.
Выслушав аргументы обоих сторон, и рассмотрев поступившие документы, территориальная избирательная комиссия отклонила заявление городской партии «Русский блок» о досрочном сложении депутатских полномочий Георгием Дубенко.
Как пояснил председатель ТИК Александр Чебан-Лянка, отзыв депутата на основании, которым руководствуется «Русский блок» – а именно, несоответствие депутатской деятельности Георгия Дубенко основным принципам и положениям предвыборной программы партии, по избирательным спискам которой он прошел –  не предусмотрен действующим законодательством.

Мы попросили прокомментировать сложившуюся ситуацию председателя Одесской областной организации «Комитет избирателей Украины» Анатолия Бойко.
«На сегодня партия вообще никак не может отозвать своего депутата (лишить мандата), чтобы он ни делал. Закон предусматривает следующие основания для потери депутатом местного совета мандата: заявление по собственному желанию, смерть, утрата украинского гражданства, признание его судом недееспособным, вступление в силу обвинительного приговора по уголовному делу. Да, формально в Законе указано, что депутат может быть отозван своими избирателями, но реально там прописана такая процедура, которую сегодня просто невозможно осуществить на практике. В любом случае, еще раз подчеркиваю партия, на сегодня, вообще не имеет ни права, ни возможности отозвать депутата. Вообще у меня складывается очень печальное впечатление об уровне правовой грамотности большинства измаильских политиков, особенно с учетом недавнего заявления депутатов измаильского городского совета о том, что никакой Закон не обязывает их отчитываться перед избирателями». 

18 февраля 2013 г.

Сократить нельзя оставить

Отец девятерых детей попал под сокращение

Слесарь шестого разряда Сергей Манойлов – один из тех портовиков, для которых 31 марта может стать последним рабочим днем на предприятии. Мужчина уже видел свою фамилию в предварительных списках. Он поясняет, что тех, у кого есть высшее образование или грамоты, оставили. У него нет ни того, ни другого, только 27 лет стажа в порту (на предприятие он пришел сразу после армии) и девять детей на руках, жена беременна десятым ребенком.
Сергей Николаевич рассказывает, что пытался попасть на прием к начальнику порта, но не смог. «Я звонил в приемную, секретарь сказала, что приемный день вторник, но начальник в командировке, и попросила перезвонить позже. А потом сказала, что по вопросу увольнения даже не подходите», – рассказывает портовик. Не удалось пообщаться и с начальником кадрового отдела – она в отпуске.
К начальнику профсоюза А. Шубину Сергей Манойлов не ходил – «… там все равно не помогут. Местный профсоюз не будет этим заниматься, они никогда не защищают, сколько я не обращался», – поясняет мужчина.
Куда идти работать после увольнения, Сергей Николаевич не знает. Понимает, что такую зарплату в городе не найдет. Оклад слесаря шестого разряда составляет 4 тыс. грн., с учетом надбавки за выслугу лет «чистыми» выходит 5 тыс. грн. Но даже этих денег не хватает, чтобы одеть и обуть многодетное семейство. «Зарплату за январь я еще не видел. Нам хватает только на хлеб с маслом, иногда картошку и ливерную колбасу», – рассказывает Сергей Манойлов.
Свою работу Сергей Николаевич знает, но признается, что ничего другого делать не умеет. В охранники и дворники с зарплатой в 1,5 тыс. грн. идти не видит  смысла. Кроме этого, мужчина боится официально трудоустраиваться на низкооплачиваемую работу незадолго до пенсионного возраста, потому что «портовую» зарплату могут не учесть при расчете пенсии. Единственный выход он видит в том, чтобы заняться ремонтными работами.
Сергей Манойлов уверен, что в проблемах порта виновато начальство: «При В. Котельном сорок фирм заключали договора, были и премии, и тринадцатая зарплата. А сейчас начальство не добивается заключения договоров. Начальники, что Ерохин, что Фуртатов, говорят, мол, есть договорной отдел, пусть он и занимается заключением договоров… Раньше было два договорных отдела, один сократили. Если захотели порт уничтожить, то так и будет... Где наш консервный завод? Осталась железная дорога и склады. Где РТО, молзавод, мясокомбинат? Где трудовому народу работать? Нигде! Базар и шпаклева – 40 грн. квадратный метр».


Сколько же таких, уволенных?

В ходе недавней пресс-конференции начальник Измаильского горрайонного Центра занятости Владимир Довгаль назвал официальные данные по сокращениям в порту. «Вокруг процесса увольнения с порта очень много слухов. Чаще всего цифры существенно завышены. Нами получена официальная информация о том, что в трех списках на увольнение находится 277 чел. – это предварительное, плановое высвобождение. Позавчера в соответствии с законодательством предприятие отчиталось о фактическом увольнении 60 человек», – заявил директор ИЦЗ.
Владимир Александрович пояснил, что 277 человек – это три списка. В первом было 136 человек, из них уволено 60, остальных удалось оставить. Во втором списке 141 человек, увольнение которых запланировано на 31 марта. В третьем списке одна женщина.
Директор Центра занятости высказал предположение, что встреча вице-губернатора и начальника экономического отдела Одесской облгосадминистрации с начальством ИМТП стало причиной того, что из 136 запланированных к сокращению фактически уволили 60.
Из этих 60 человек, по состоянию на 12 февраля, в Центр занятости обратилось 18, в основном, это мужчины – шкиперы и тальманы.
Директор ИЦЗ констатирует, что люди дезориентированы. «Порт – монопредприятие, где многие работали годами и даже десятилетиями, сейчас эти люди не ориентируются в конъюнктуре измаильского рынка труда. Естественно, у них были высокие заработки, полная занятость, полный социальный пакет, и нынешняя ситуация повергает их в состояние шока».
В то же время Владимир Довгаль признался, что город не готов обеспечить уволенным зарплату на том уровне, что была в порту, особенно это касается рабочих специальностей. Докерам Центр занятости может предложить разве что работу грузчика, но сейчас на них заявок в ИЦЗ не поступало. «Люди должны быть готовы к тому, что их ждет либо потеря того заработка, который у них был, либо смена профессии», – пояснил Владимир Александрович
Он также отметил, что в городе уменьшается спрос на рабочую силу. «Мы это видим по срокам комплектования вакансии. Вчера вакансия продавца была укомплектована за 15 минут. Это говорит о том, что людей, которым нужна работа, увеличивается, в то время как спрос на рабочую силу падает. Вакансии уже живут не неделями и днями, а часами и минутами» – отметил Владимир Довгаль.
По состоянию на 14 февраля в банке данных ИЦЗ  было 50 вакансий. Свежую информацию об имеющихся вакансиях Измаильский горрайонный центр занятости еженедельно выкладывает в электронный бюллетень, который можно скачать по ссылке: http://cz1502.narod.ru/CZ/bulleten_ICZ.xls


Андрей Абрамченко: «Ситуация находится на контроле  губернатора»

От ситуации в морехозяйственном комплексе напрямую зависит общее благополучие нашего города. При этом последнее градообразующее предприятие города – Измаилький морской торговый порт медленно, но уверенно «идет ко дну». О том, какие шаги предпринимает местная власть, чтобы предотвратить негативные последствия сложившейся ситуации, мы поинтересовались у городского головы Андрея Абрамченко.

Андрей Вячеславович заверил, что это вопрос ежедневного внимания: «Администрация города с пониманием относится к позиции абсолютно всех профсоюзов. Для нас не важно, это профсоюз независимый или действующий, для нас важна социальная защита всех людей, работающих в морехозяйственном комплексе. Эта ситуация находится на контроле губернатора Одесской области.
Городской голова сообщил, что с руководством порта достигнут ряд договоренностей о несокращении. «По тем 160 работникам, которые были предупреждены о предстоящем сокращении, было принято предварительное соглашение о сохранении рабочих мест за счет увеличения грузооборота», – пояснил Андрей Вячеславович и сообщил, что уже есть некоторые договоренности относительно мартовской волны сокращений, и  городская власть надеется, что порт их выполнит. Андрей Абрамченко также отметил, что от администрации порта не поступало предупреждений о сокращении докеров, и в ближайшее время их не будет.

Начальник порта: «Сокращения

работников предприятия –

вынужденная мера»

14 февраля на официальном сайте Измаильского морского торгового порта была опубликовано статья «Измаильский порт сегодня», в которой начальник предприятия Андрей Ерохин изложил свою точку зрения на происходящее в порту. Предлагаем с ней ознакомиться.

Измаильский морской торговый порт в настоящее время переживает очень сложный период и тому есть объективные причины. В первую очередь, это экономический кризис в Европе. Снижено производство стали, вследствие чего полностью остановлены металлургические комбинаты в Креминековце (Болгария) и Смедерево (Сербия), Галаце (Румыния), приостанавливает доменное производство «Dunaferr» в Дунайвароше, на 70% работает Voestalpine AG в Австрии. Таким образом, придунайские порты потеряли порядка 5 млн. тонн народнохозяйственных грузов в год.


Из 14 судов Болгарского речного пароходства сегодня у причалов стоит 11. Это говорит о том, что Европа снизила количество потребляемого сырья. Измаильский порт традиционно работает с навалочными грузами, которые являются неотъемлемой частью производства металлопродукции, однако спрос на железорудное сырье, уголь в Европе с каждым годом падает. Принята программа Евросоюза об уменьшении использования энергоресурсов невосстанавливаемого происхождения на 20% к 2020 году, что еще сократит грузопоток угля.
Во Франции закрывается ArcelorMittalFlorange, в результате чего сокращено 5 тысяч работников. PeugeotCitroenприостановил работу двух сборочных заводов, компания Renault переносит производство в Испанию, так как не может обеспечить своим работникам высокие социальные стандарты Франции. На предприятии Arcelor Mittal в Льеже (Бельгия) сокращено 6 тысяч работников, на сопутствующих предприятиях – 16 тысяч.
Львиная доля грузовой базы Измаильского порта является цепочкой производства проката, который используется в автомобилестроении и производстве стройматериалов, поэтому кризис металлургической отрасли Европы не мог не отразиться на работе предприятия.
Существуют и другие причины сегодняшнего положения порта Измаил. Многие ставят в упрек изменение логистической цепи доставки в Европу  грузов Полтавского ГОКа в обход Измаильского порта, считая, что это событие произошло по субъективным причинам. В настоящее время правила диктует потребитель сырья. Voestalpine AGсократил объем производства, следовательно,  уменьшил потребление окатышей. Сегодня Ferrexpo поставляет на Voestalpine 175 тыс. тонн окатышей, из них 70 тыс. тонн идет через порт Констанца, 55 тыс. тонн – через Измаил, оставшаяся часть – по железной дороге. До 2008 года доля российского транзита через Измаильский порт была довольно высокой. Однако для транзитных грузов были введены высокие тарифы и специализированные ставки, также повышены железнодорожные тарифы. Для Украины тариф по перевалке грузов составил 3,7 долл. за тонну, для транзита – 5,3 долл. за тонну. Вследствие этого дунайское направление потеряло около 3,5 млн. тонн народнохозяйственных грузов. Таким образом, порт был подготовлен для работы всего лишь с одной финансовой группой. Как и следовало ожидать, произошел отток российских транзитных грузов в порты Российской Федерации. Примерно в это же время Ferrexpo начинает строительство своего терминала «ТИС-Руда» в Южном. Вполне логично, что когда строительство было закончено, грузопотоки перераспределились на «ТИС-Руду». Исход дальнейших событий был понятен еще в 2008 году.
Сейчас предпринимаются все меры для того, чтобы вернуть российский транзит в Измаил. Так, 4 февраля на сайте Министерства инфрастуктуры Украины был опубликован Приказ о предоставлении понижающего коэффициента на высокотарифные грузы для Измаильского порта, который вступает в силу с 4 марта.
Сегодня к проблемам Измаильского порта привлечено внимание исполнительной власти Украины в лице Дмитрия Демидовича, заместителя министра инфраструктуры и Александра Вилкула, вице-премьер-министра Украины. На последней встрече, которая состоялась 12 февраля в порту Южном, был очерчен ряд проблем, решение которых изменит ситуацию. Это уменьшение тарифов, аккордных ставок и железнодорожных тарифов для Измаильского морского торгового порта. 22 февраля в Измаиле состоится заседание Координационного совета, который возглавит Дмитрий Демидович. Документы, принятые на заседании Координационного совета будут иметь более высокий статус, что позволит в кратчайшие сроки рассмотреть возможность снижения тарифов. С помощью Координационного совета, мы сможем донести проблемы Придунавья до Кабинета Министров Украины и поставить ряд вопросов.
Всех нас интересует, что будет после вступления в силу Закона «О морских портах Украины». Мы должны хорошо взвесить каждый свой шаг. Со слов представителей менеджмента Ferrexpo, компании интересен только второй или третий погрузрайон, который работает с навалочными грузами, при этом сохранить рабочее место сможет не более 70 человек, это количество работников, которое необходимо для обработки запланированного объема грузов. Заинтересоваться Измаильским портом может компания, которая имеет свою грузовую базу, а также активы в России и Европе. Одной из таких компаний является корпорация «Индустриальный союз Донбасса» (ИСД). В настоящее время администрация порта ведет работу в этом направлении. Было предложено представителям компании ИСД принять участие в переговорном процессе. В любом случае процесс передачи объектов порта в концессию или в аренду будет происходить на конкурсной основе. Будет приниматься во внимание не только целевое использование терминалов, но и социальная защищенность работников.
Самым наболевшим вопросом для портовиков является сокращение работников предприятия. Сегодня финансовая ситуация в порту очень тяжелая. С целью предотвращения сокращений еще в декабре администрация Измаильского порта вела переговоры со Сбербанком России о предоставлении кредита на выгодных условиях на сумму 1 млн. долл. Предварительно результат был положительный, однако после событий 6 февраля и комментариев одного из центральных каналов, банк порту отказал. Есть такое выражение, которого иногда надо придерживаться: «Деньги любят тишину».
Сокращения работников предприятия – вынужденная мера. Служба управления персоналом разослала предупреждения о сокращении, но пока конкретные шаги не предпринимаются. Кризис – это негативный процесс, но с другой стороны он заставляет пересмотреть взгляды на многие вещи – учит экономить, снижать расходы, ведет к неизбежному развитию, заставляет думать, пытаться работать в других направлениях. После стабилизации экономики в Европе вновь приобретенный опыт окажет положительное воздействие на работу порта Измаил, и мы сможем вкладывать средства в социальные гарантии, достойную заработную плату, техническое переоснащение.